Analyse af lejefejl: Let at forstå med et blik

Uanset om det er internationale eller nationale standarder,lejefejl er bredt klassificeret i seks hovedkategorier. Her kan jeg foreslå et par klassifikationer til dig. For det første fejl, der stammer fra lejestålet; for det andet fejl, der stammer fra overfladen af ​​lejestålet. Denne artikel analyserer hovedsageligt fejl, der stammer udefra.

Når enlejefungerer, vil overfladen af ​​stålmaterialet, hvis den fungerer normalt, vise et fladt og glat udseende efter indbrud. "Svigt udefra" betyder, at denne flade og glatte fremtoning har ændret sig, for eksempel "ridset", "fugtet", "bulet", "forstenet", "brudt" osv. Men uanset hvad, da fejlen kommer udefra, må vi lede efter årsagen udefra.

Først ridser eller gnider. Vi ved, at når et rulleleje fungerer, er der rullefriktion internt. Det vil sige, at de rullende elementer og løbebanen ruller mod hinanden. Da det ruller, burde der ikke være nogen "ridsning". Hvad betyder "ridsning"? Hvis "ridsning" opstår, hvad ville du så have mistanke om? Den generelle retning er: der er glidning. Hvis der er glidning, så er der noget galt. Hvad forårsager glidningen? Er minimumsbelastningen utilstrækkelig? Er der forurening? Eller er der andre interne forhindringer, der forhindrer rulleelementerne i at opnå ren rulning?

For det andet, udhuling. Udskæring er endnu mere unormalt. Hvordan kan et perfekt sfærisk eller cylindrisk rullende element, der ruller på en løbebane uden skarpe kanter, forårsage mejsling? Svaret er klart: andre former eller genstande er kommet ind. De mest almindelige er forurenende partikler. Hvis du ser en ridse på overfladen, skal du selvfølgelig også tjekke, om den er forårsaget af interferens fra andre komponenter. Der er en anden form for mejsling, som egentlig ikke er mejsling, men snarere materialeoverførsel fra løbebanen til bolden eller omvendt. Denne situation kan skyldes for stor belastning eller utilstrækkelig smøreviskositet.

For det tredje, buler og gruber. Der er flere typer buler. 1. Stort område materialetab. For eksempel er buret slidt tyndt, løbebanen er slidt tyndt osv. I dette tilfælde skal du kontrollere smørestatus og graden af ​​forurening. 2. En lokaliseret pit. Tjek grubernes positionsforhold. Hvis der er en sammenhæng mellem brøndafstanden og rulleelementafstanden, kan du have mistanke om, at lejet modtog en stor belastningspåvirkning, når det ikke roterede (inklusive grov installation), eller langvarig vibration. 3. Overfladen er dækket af talrige små fordybninger, nogle gange usynlige for det blotte øje. Denne tilstand mistænkes ofte for at være relateret til elektrisk erosion. Disse bittesmå gruber kan ses med et mikroskop eller forstørrelsesglas. Det samme gælder det såkaldte vaskebrætmønster. 4. Hvis hele komponenten viser plastisk deformation, bør du bestemt undersøge slagbelastningen.

For det fjerde gik den i stykker. Hvis det gik i stykker, er det enkelt; bare se på det. Brækkede lejeringen, eller buret, eller knækkede kuglerne på midten? 1. Hvis ringen gik i stykker, skal du undersøge frakturoverfladen. Hvis det er en aksial revne, skal du kontrollere pasformen og kontrollere for overophedning. Hvis det er en rundtgående revne, skal du undersøge kanterne af revnen. Hvis der er skalformede mærker, er det træthedsbrud; hvis der er anden plastisk deformation, er det stødbrud (som muligvis involverer hårdhændet håndtering). 2. Hvis buret gik i stykker, bærer buret generelt ikke en stor belastning. Hvis buret går i stykker, skal du først kontrollere, om der er nogle af de tidligere nævnte problemer, såsom slid eller gnidning. Hvis den brækkede direkte, kan du tjekke for hyppige starter, vibrationer og andre driftsforhold.

De fleste eksternt beskadigede lejer er relateret til deres anvendelse.