Lejerstøj - Kan udskiftning af lejerne løse problemet?

Motorstøj er et af de mest almindelige problemer, der plager motoringeniører og brugere. For både motorproducenter og brugere er en almindelig tilgang blot at udskifte den defekte del. Derfor er den metode, vi ofte bruger i marken, at erstattelejerhvis de larmer.

Denne "udskift lejerne, hvis de larmer"-metoden virker nogle gange i marken, men oftere end ikke, fortsætter støjen uanset hvor mange gange lejerne udskiftes. Dette rejser flere spørgsmål, der hænger i ingeniørernes sind:

1. Hvis udskiftning af lejerne dæmper motorlejestøjen, skyldes dette nødvendigvislejersig selv?

2. Hvis det er et lejeproblem, hvorfor vedvarer støjen nogle gange selv efter udskiftning af lejerne med nye?

En mere fuldstændig forståelse af disse to spørgsmål er:  Selvom udskiftning af lejerne og dæmpning af støjen kan skyldes et problem med selve lejerne, er det måske ikke det. Hvis støjen fortsætter efter udskiftning af lejerne, er det mere sandsynligt, at grundårsagen til lejestøjen ikke er lejerne selv.

For det første, hvis problemet er med selve lejerne, så vil udskiftning af dem med korrekt fungerende lejer naturligvis lindre støjen. Forudsætningen er, at udskiftningslejerne faktisk fungerer korrekt, og udskiftningsmetoden er korrekt.

For det andet, hvis lejeinstallationsprocessen er forkert, og hver samling beskadiger lejerne, så uanset hvor mange gange lejerne udskiftes, vil støjen altid være svær at eliminere. Udover procesmetoden skal installationsteknikkens konsistens også tages i betragtning. For eksempel ved at bruge den samme tapmetode (kold installation for små lejer) til at installere lejerne. Hvis anboringen beskadiger lejet, øges sandsynligheden for lejestøj betydeligt; men hvis anboringen er lettere ved montering af det næste leje, og lejet næsten ikke er beskadiget, så vil lejestøjen efter montering naturligvis være mindre. At tilskrive denne støjforskel til selve lejerne løser tydeligvis ikke hovedårsagen. Over tid kan dette intermitterende lejestøjproblem ikke fundamentalt elimineres.

For det tredje, hvis der er problemer med formen og positionstolerancerne for lejehuset eller akselkomponenterne, kan udskiftning af lejet muligvis forbedre støjen. For det første, hvis lejehuset eller akslen har små afvigelser i form og positionstolerancer, vil det første installerede leje blive udsat for internt tryk på grund af disse afvigelser, hvilket sandsynligvis vil forårsage støj. Hvis lejet derefter udskiftes, fungerer det første leje til en vis grad som en jig til at korrigere komponenternes form og positionstolerancer. Hvis den lille afvigelse korrigeres, vil udskiftningslejet ikke udvise nogen abnormiteter. For det andet, for mere alvorlige toleranceafvigelser, selv med "korrektionen" fra det tidligere leje, kan emnet stadig ikke justeres tilbage inden for toleranceområdet. I dette tilfælde, uanset hvor mange gange du udskifter lejet, vil støjen stadig vedvare.

Ud fra ovenstående eksempler kan det ses, at hvis selve lejet er defekt, er udskiftning af lejet effektivt. Men hvis hovedårsagen til problemet ikke er lejet, kan udskiftning af lejet være effektivt eller måske ikke. Det mest forvirrende aspekt for motoringeniører er, at udskiftning af lejet nogle gange er effektivt, omend med en lav hastighed. Dette vildledende fænomen får mange ingeniører til fejlagtigt at tro, at udskiftning af lejet er den mest direkte og lidt effektive løsning.

Dette vildledende fænomen er meget skadeligt. Vi anbefaler på det kraftigste, at alle motoringeniører, når de støder på problemer med lejestøj, bør følge en systematisk tilgang til at finde årsagen, i stedet for blot og groft at udskifte lejet. At finde den grundlæggende årsag er den eneste måde at virkelig løse problemet på.